螺杆空压机积碳问题分析

　　螺杆空压机积碳问题分析

　　空气过滤器

　　空气滤清器长期未更换，或者非原装空气滤清器过滤精度不足。尘粒随空气吸入使机油变稠，增加了机油氧化反应的时间，从而加速积碳或凝胶的形成。所以一定要注意空气滤芯是否安装正确，是否原装，如果在清洗过程中损坏，一定要更换。

　　润滑油质量

　　在规定的使用寿命内，原厂润滑油不会有积碳或凝胶形成。目前润滑油的采购渠道很多，质量难免参差不齐。一些用户使用替代石油产品。在这些情况下，碳沉积或凝胶形成是常见的。

　　温度(环境温度和主机出口温度)

　　不同种类的润滑油有不同的氧化开始温度。空压机长期高温运行会加速润滑油的氧化，润滑油容易生成一些聚合沉淀物，导致润滑油凝胶。而且含氧量越高，润滑油的氧化反应越剧烈，润滑油的使用寿命越短。因此，建议控制空气压缩机的运行温度和环境温度，并在制造商要求的范围内运行。

　　金属离子

　　在运转过程中，零件之间的摩擦容易产生金属屑，金属屑相当于一种催化剂，可以加速润滑油中某些碳氢聚合物的化学反应。而且这些金属离子还会堵塞空压机的油系统，导致润滑油凝胶。

　　水的影响

　　空气中的水分进入空压机，与润滑油接触，会导致润滑油乳化。乳化的润滑油更容易发生水解反应，导致空压机生锈，进而导致润滑油形成凝胶。

　　油切换或旧油残留

　　空气压缩机的润滑油必须使用原装润滑油。切记不要混用，因为不同厂家生产的润滑油使用的基础油和添加剂不同。如果两种油混合在一起，不同添加剂之间可能会发生化学反应。如果要用非原厂油换原厂油，一定要用在线清洗剂彻底清洗后再加新油，防止油发生化学反应。

　　在维护期间，旧润滑油必须彻底排出，因为残留的油可能会导致新润滑油变质和胶凝。

　　那么怎么做才能解决空压机卡死或者积碳的问题呢？

　　油路和主机积碳的清除方法

　　油路和主机使用专用清洗剂(积碳清洗剂或轴承清洗剂)、在线清洗剂或离线清洗剂。

　　主机无需拆卸即可清洗。方法是小型空压机主机可直接放入容器内浸泡，浸泡过程中转子要多转几次。大型空压机主机可将出口管路和油管路密封，然后倒入清洗剂中浸泡。清洁剂具有强腐蚀性，因此应严格遵守要求的浸泡时间。浸泡后，用加压水冲洗，然后用压缩空气吹净。如果不能彻底清洗干净，需要返厂大修。